实探广州车展“未展先火”的阿尔特,展会如常进行,还发布了两款概念新品


(资料图片仅供参考)

“昨天发生了一点小状况,阿尔特(行情300825,诊股)用一台高科技概念展车‘引燃’了广州车展。当然这是一句玩笑,我想说的是,在技术创新的路上,是需要付出一些代价的,也是路途坎坷的,作为我们阿尔特而言,我们一定会不惧困难、勇往直前。”

12月30日,2022广州国际车展开幕首日,阿尔特(300825)董事、总经理张立强在阿尔特发布会上用这段话作为开头。在前一日的下午,阿尔特在广州车展的展位突然起火,登上各大平台热搜话题。

当日,证券时报·e公司记者也前往广州车展5.1馆阿尔特展位,发现这里已经有不少观众驻足围观,相比其他品牌展位热闹了不少。这里已经完全看不到有曾经起火的痕迹,当记者向工作人员询问昨日起火的情况,获得的回应是影响不大,一切展览活动如常进行。根据阿尔特昨日发布的声明,此次起火没有人员受伤,事故原因正在配合广州车展组委会调查中。

发布两款概念新品

阿尔特发布会现场,在总经理张立强的主持下,公司发布了高速智能数字化汽车平台RUBIK.X和全新旗舰车型TRUCK-MAD两款概念新品。

据张立强介绍,“RUBIK.X”是与壁虎科技联合开发的“全新一代”高速智能数字化汽车平台,平台仅由5个功能单元构成,融合了集成化、模块化、柔性化、轻量化理念,应用了上下车体分离、一体式铸造、线控底盘、CTC、超高压、集成式热管理、扁线油冷电机、SiC逆变器、中央计算平台等17类先进技术,能够提高车型研发、制造效率,缩短车型开发、验证周期,并降低开发投入和零部件成本。

“RUBIK.X采用创新性的上下车体分离技术,底盘平台形成完整功能区,底盘平台和上车体可实现分开独立制造,从而衍变出新型的汽车制造模式;平台覆盖A级到C级多级别高低姿态的全系车型,即可适配传统的轿车、SUV、MPV、皮卡,又可实现未来智能出行舱、商务办公舱。各车型之间平台架构高度统一,便于实现平台复用,实现车型的快速迭代,满足不同定位、不同级别车型需求。”张立强称。

此外,阿尔特本次发布的TRUCK-MAD是公司自主研发的全尺寸全地形纯电皮卡,具备L2.5辅助自动驾驶功能,可实现800km以上续航,配合电池包可提升到1000km。

A股首家独立整车研发企业

公开资料显示,阿尔特成立于2007年,于2020年3月上市,是国内首家在A股上市的独立整车研发系统解决方案供应商。该公司主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。

目前,阿尔特已累计服务客户60余家,成功研发车型近400款,主要客户包括丰田、本田、吉利、小鹏、蔚来、奔驰、日产、现代、大众、通用、长安、一汽、广汽等。公司具有成熟的多级别乘用、商用、特殊场景专用汽车全流程研发经验,已成为国内领先、亚洲头部的独立整车研发企业。

据阿尔特方面介绍,公司整车研发、平台研发与架构设计、智能化关键软硬件研发等研发业务的交付物主要以图纸、数据包、样车/件及解决方案为主,整车投产支持阶段主要以技术支持为主。公司现有重点研发制造产品主要有四合一动力总成、DHT(耦合器)、减速器、增程器、V6发动机(一代机、二代机)等,均为汽车核心部件。

今年11月20日,阿尔特发布公告称,公司与宁德时代(行情300750,诊股)、深圳壁虎新能源汽车科技有限公司(简称“壁虎科技”)签署战略合作框架协议,基于各方在战略合作方面的互补性和兼容性,为充分发挥各方技术、资源等方面优势,共同提升企业效益,实现合作共赢,各方一致同意在滑板式底盘、新能源车业务及新能源汽车换电业务领域开展合作。

对于此次合作,阿尔特表示,公司与宁德时代在各自领域均属头部企业,均具有较强的技术优势和丰富的客户资源,壁虎科技是公司作为发起方之一设立的先进滑板底盘科技公司。滑板底盘具有模块化、智能化、集成化、上下车体解耦化等诸多优势,是新能源汽车产业重要的变革方向。公司及宁德时代、壁虎科技将重点推动滑板底盘、新能源汽车换电等领域的合作,充分发挥各方自身技术、资源及品牌优势,共谋、共创、共享汽车产业未来变革机遇。

关键词: 广州车展 解决方案 充分发挥

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